網(wǎng)上有很多關(guān)于迪拜那里有pos機(jī)嗎,中東落地配送問(wèn)題不簡(jiǎn)單啊……這里有個(gè)思路的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于迪拜那里有pos機(jī)嗎的問(wèn)題，今天pos機(jī)之家(www.shbwcl.net)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來(lái)看下吧!
本文目錄一覽：
迪拜那里有pos機(jī)嗎
“誰(shuí)搞定了物流，誰(shuí)就搞定了中東電商”，這對(duì)于想要打進(jìn)中東電商市場(chǎng)的中國(guó)跨境電商來(lái)說(shuō)，物流無(wú)疑是最需要解決的難題。因?yàn)橹袞|地區(qū)的特殊概況，貨物到達(dá)當(dāng)?shù)刂蟮谋镜嘏伤秃痛肇浛钜呀?jīng)成為整個(gè)電商物流的關(guān)鍵。
或許，正是看到了這樣的機(jī)會(huì)，黃珍帶領(lǐng)她的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成立了iMile。
據(jù)創(chuàng)始人黃珍介紹，iMile是一家專(zhuān)注服務(wù)于中國(guó)跨境電商的本土物流公司，具有豐富的本地化經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)注解決中東電商最后一公里派送的最大痛點(diǎn)貨到付款（Cash On Delivery）。
（iMile 創(chuàng)始人兼 CEO 黃珍）
對(duì)于想要出口中東的跨境電商賣(mài)家而言，不妨關(guān)注一下iMile，也許會(huì)有所幫助。
本地化和市場(chǎng)監(jiān)管是難題
在“大眾創(chuàng)業(yè) 萬(wàn)眾創(chuàng)新”的今天，能堅(jiān)持創(chuàng)業(yè)并活下來(lái)本身就需要一種很大的勇氣，而走出國(guó)門(mén)到海外創(chuàng)業(yè)，致力于把中國(guó)優(yōu)秀的人才、管理和經(jīng)驗(yàn)帶到國(guó)外，就更顯得勇氣可嘉。
在談到創(chuàng)業(yè)的初衷時(shí)，黃珍表示，今年4月份從阿里中東辭職后，她就開(kāi)始醞釀自己的項(xiàng)目——iMile。憑借自己在華為中東非洲7年和阿里中東2年的海外工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中東市場(chǎng)相對(duì)比較了解，她覺(jué)得電商的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)大。而在中東，電商產(chǎn)業(yè)存在兩大問(wèn)題：物流和支付。
在黃珍看來(lái)，支付在短期內(nèi)解決不了，而物流則是急需解決且能夠解決的。憑借她本人的海外工作經(jīng)驗(yàn)和對(duì)中國(guó)電商市場(chǎng)的了解，再加上物流重運(yùn)營(yíng)，對(duì)本地化要求高，一般人認(rèn)為“又臟又累”，她認(rèn)為這反而是機(jī)會(huì)。但在創(chuàng)業(yè)的途中，也經(jīng)歷不少磨難。
黃珍告訴出口電商，iMile從運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在，遇到了兩個(gè)較大的困難：
第一，本地化。
“雖然我們是一家在中東市場(chǎng)成長(zhǎng)起來(lái)，以中國(guó)人為核心團(tuán)隊(duì)的公司，本地化能力相對(duì)來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，但在深入本地化的過(guò)程中依然面臨很多挑戰(zhàn)，比如，中東本地客戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣、用戶(hù)地址不清晰，本地快遞員效率較低導(dǎo)致成本較高。”黃珍說(shuō)道。
第二，市場(chǎng)監(jiān)管。
實(shí)際上，市場(chǎng)監(jiān)管總是滯后于業(yè)務(wù)的發(fā)展。
在黃珍眼中，現(xiàn)在中東的物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有一定的基礎(chǔ)，但市場(chǎng)監(jiān)管相對(duì)比較落后。她提到現(xiàn)在中國(guó)越來(lái)越強(qiáng)大，中國(guó)的“一帶一路”政策對(duì)本地監(jiān)管也有一定積極影響，她希望能夠提升來(lái)自中國(guó)商品的優(yōu)勢(shì)，以及中國(guó)創(chuàng)新能力和中國(guó)資本出海到中東等積極的輿論信號(hào)來(lái)去改善監(jiān)管的環(huán)境。
那么，面對(duì)這樣的困難和挑戰(zhàn)該如何解決呢？
黃珍表示，要堅(jiān)決做到以下兩個(gè)方面：
第一，強(qiáng)化在IT能力上的創(chuàng)新。
“可以發(fā)現(xiàn)，迪拜作為世界第三大貿(mào)易中轉(zhuǎn)港，跨國(guó)貿(mào)易有很久的歷史，所以，傳統(tǒng)時(shí)代的貿(mào)易物流存在已久。但我們是一個(gè)電商物流，整體來(lái)說(shuō)，我們?cè)贗T能力和業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力相對(duì)來(lái)說(shuō)比傳統(tǒng)貿(mào)易物流有優(yōu)勢(shì)。”黃珍如此說(shuō)道。
第二，培養(yǎng)優(yōu)秀本地化人才。
據(jù)黃珍透露，在中東地區(qū)，很難找到像國(guó)內(nèi)“四通一達(dá)”那樣有處理海量訂單經(jīng)驗(yàn)的快遞人才。所以，她準(zhǔn)備把中國(guó)成功的經(jīng)驗(yàn)，尤其是有成功經(jīng)驗(yàn)的快遞人才從國(guó)內(nèi)帶到中東來(lái)，結(jié)合本地化能力，讓這些人才從純中國(guó)式人才培養(yǎng)成國(guó)際化或者說(shuō)中東化的人才，這也能有效幫助其解決當(dāng)前的困難。
如何解決貨到付款？
對(duì)中國(guó)跨境電商來(lái)說(shuō)，如何連接客戶(hù)非常關(guān)鍵，而物流作為能夠幫助跨境電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)貨物的投遞以及跟客戶(hù)的連接和收款。所以，中東的電商物流其實(shí)承擔(dān)了不只是物流的功能，還有支付的功能。中東80%以上的客戶(hù)會(huì)選擇貨到付款，所以在把商品投遞給客戶(hù)的同時(shí)要把錢(qián)收回來(lái)。
在黃珍眼中，貨到付款是目前中國(guó)跨境電商出海中東遇到的最大問(wèn)題。她認(rèn)為主要有兩個(gè)原因，一是客服做得不到位；二是時(shí)效性比較差。
針對(duì)這兩點(diǎn)，黃珍指出了iMile在這方面的優(yōu)勢(shì)：第一，快速。iMile提供One Stop Shop（一站式）服務(wù)，客戶(hù)只要需要把貨存放到國(guó)內(nèi)集貨倉(cāng)庫(kù)后，剩下的問(wèn)題交給iMile。iMile從國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)到迪拜倉(cāng)庫(kù)一條龍服務(wù)，幾乎能做到業(yè)界最快的速度。第二，深度精品客服。在貨到倉(cāng)庫(kù)的當(dāng)天或預(yù)測(cè)當(dāng)天會(huì)到的話(huà)，iMile會(huì)幫客戶(hù)做客服，提前甄選，同時(shí)和客戶(hù)約定好時(shí)間后，快速而精準(zhǔn)派送。
在談到具體的貨到付款方式時(shí)，黃珍說(shuō)目前有兩種方式，一種是貨到現(xiàn)金（一手交錢(qián)一手交貨）；另一種是貨到刷卡（帶一臺(tái)POS機(jī)到客戶(hù)的交貨地點(diǎn)，然后由客戶(hù)刷卡，確認(rèn)刷卡成功后，把貨交給客戶(hù)）。
iMile目前能做到每周回一次款，這在業(yè)內(nèi)算是比較領(lǐng)先的。
在這里，還需要注意的一個(gè)就是妥投率的問(wèn)題。對(duì)于中東消費(fèi)者而言，貨物沒(méi)有提前支付，可以隨時(shí)取消訂單而不需要承擔(dān)責(zé)任。這樣一來(lái)，訂單的取消率相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，簽收率就會(huì)降低，這會(huì)導(dǎo)致中國(guó)跨境電商的客戶(hù)把貨從中國(guó)發(fā)到中東后，一旦客戶(hù)拒收，貨物就只能滯壓在倉(cāng)庫(kù)，由于中國(guó)進(jìn)出口要求高，這些貨很難再回到中國(guó)，就會(huì)造成呆滯成本，其實(shí)是增加了客戶(hù)的銷(xiāo)售成本。
據(jù)黃珍介紹，現(xiàn)在做獨(dú)立站的客戶(hù)一般簽收率或妥投率在50%左右，最多也就70%，而iMile能夠做到比同行更高的妥投率，在90%左右，甚至還能做到更高，這會(huì)根據(jù)客戶(hù)的批次和發(fā)貨時(shí)間來(lái)定，因?yàn)槊總€(gè)客戶(hù)的批次和產(chǎn)品價(jià)格、客單價(jià)等因素都會(huì)導(dǎo)致不同的簽收率。
建電商海外倉(cāng) 保證物流時(shí)效性
保證物流時(shí)效對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，重要性不言而喻，因?yàn)檫@直接關(guān)系到消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)以及消費(fèi)者對(duì)該平臺(tái)的信任。購(gòu)物的時(shí)效性，在中東地區(qū)尤為明顯，由于消費(fèi)者下單后并沒(méi)有付錢(qián)，也就意味著他可以隨時(shí)取消，而送貨時(shí)間每增加一天，妥投率就會(huì)變低，基本呈線(xiàn)性下滑趨勢(shì)。所以，只有保證好物流時(shí)效性，才能夠贏得消費(fèi)者的信任與認(rèn)可。
“現(xiàn)在，從客戶(hù)交貨到我們深圳倉(cāng)庫(kù)，再到迪拜，正常來(lái)說(shuō)，我們能做到3-4個(gè)工作日送到消費(fèi)者手里。”黃珍自信地說(shuō)道。
目前，iMile在迪拜有一個(gè)中心倉(cāng)庫(kù)（叫Dubai Hub倉(cāng)庫(kù)），這個(gè)倉(cāng)庫(kù)把客戶(hù)訂單從中心倉(cāng)庫(kù)派發(fā)到GCC（海灣六國(guó)，即沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、卡塔爾、阿曼蘇丹王國(guó)、巴林王國(guó)）的每個(gè)國(guó)家。同時(shí)我們的深圳倉(cāng)庫(kù)用于集貨和分揀。未來(lái)，iMile將會(huì)在迪拜建一個(gè)自動(dòng)化電商海外倉(cāng)，根據(jù)歷史訂單數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)算法預(yù)測(cè)，幫助客戶(hù)提前預(yù)知發(fā)往區(qū)域內(nèi)國(guó)家倉(cāng)，幫助客戶(hù)提前備貨，提升用戶(hù)體驗(yàn)。與此同時(shí)，iMile已經(jīng)在阿聯(lián)酋整個(gè)國(guó)家的7個(gè)酋長(zhǎng)國(guó)全部實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)。
在黃珍看來(lái)，如何保證時(shí)效性其實(shí)是一個(gè)IT問(wèn)題，而iMile能做的就是貨到深圳倉(cāng)庫(kù)后全流程軌跡監(jiān)控。iMile從裝貨，到運(yùn)輸，再到清關(guān)，最后從迪拜倉(cāng)庫(kù)派件的每個(gè)流程，都在嚴(yán)密的監(jiān)控之中。
她還表示，iMile對(duì)快遞員管理比較很精細(xì)化，每20個(gè)快遞員會(huì)配一個(gè)主管，目前主管基本由中國(guó)人擔(dān)任，這樣一旦哪個(gè)配送環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就可以第一時(shí)間反饋和處理，這也是保證時(shí)效性和客戶(hù)體驗(yàn)的一個(gè)有效手段。
我們知道，商品在運(yùn)輸派送的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)貨物丟失，這也是跨境電商的一個(gè)痛點(diǎn)。
在對(duì)此問(wèn)題上，黃珍說(shuō)iMile有自己一套解決方案。在她看來(lái)，貨物丟失往往出現(xiàn)在這兩種情況：一是分揀過(guò)程易丟失；二是出現(xiàn)退貨易丟失。而iMile現(xiàn)在整個(gè)IT流程已實(shí)現(xiàn)全覆蓋，貨物在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)進(jìn)行掃描，同時(shí)，每個(gè)快遞員手中都會(huì)裝有App，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控，即使遇到客戶(hù)拒絕收單，iMile也會(huì)做出掃描及原因解釋。就算貨物一時(shí)找不到，iMile也可以通過(guò)現(xiàn)有的IT系統(tǒng)和軌跡跟蹤找回來(lái)。
了解中東落地配特點(diǎn) 迎接旺季“白五”
黃珍坦言，中東落地派與其他地區(qū)相比有很大差異。第一，承擔(dān)支付功能；第二，門(mén)牌地址信息不明；第三，要尊重當(dāng)?shù)刈诮涛幕坏谒模占藭r(shí)間觀念弱；第五，訂單密度小派送效率低。
中東人網(wǎng)購(gòu)，有80%的人選擇貨到付款，這就要求物流商承擔(dān)支付功能。由于歷史原因，中東整個(gè)地址庫(kù)維護(hù)很差，如果想要一個(gè)明確地址，需要去郵局購(gòu)買(mǎi)。每年齋月期間，穆斯林每天要祈禱5次，用戶(hù)經(jīng)常在凌晨以后下單，而在齋月結(jié)束后有開(kāi)齋節(jié)長(zhǎng)假，當(dāng)?shù)厝藭?huì)外出旅行，這期間妥投率很低。中東人對(duì)時(shí)間的管理會(huì)弱一些，對(duì)電商的信任度也不高。由于快遞員對(duì)區(qū)域規(guī)劃不夠，IT使用程度不高，單量也不夠密集，加上原始運(yùn)營(yíng)方式，導(dǎo)致派送率低。
我們知道每年旺季，在歐美等大多數(shù)國(guó)家地區(qū)會(huì)有黑五促銷(xiāo)活動(dòng)，同樣，在中東地區(qū)也有促銷(xiāo)節(jié)日，叫White Friday（白色星期五），這將會(huì)是類(lèi)似于國(guó)內(nèi)雙11的一個(gè)小高峰，而圣誕節(jié)和元旦也是一個(gè)小高峰。
在黃珍眼中，迎接購(gòu)物旺季就是在考察iMile的倉(cāng)庫(kù)處理能力和最后一公里派送能力。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)處理，iMile現(xiàn)在能夠支撐2000單/天的處理效率，目前倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)在做1000單/天的效率。最后一公里配送，iMile已經(jīng)提前做好人力準(zhǔn)備，會(huì)在站點(diǎn)上加派快遞員，提升高峰期的運(yùn)力。
同時(shí)，由于中國(guó)賣(mài)家其實(shí)對(duì)“白五”還不夠了解，而iMile作為物流供應(yīng)商，長(zhǎng)期在中東，對(duì)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣、文化及購(gòu)物習(xí)慣會(huì)有所了解，會(huì)努力向中國(guó)賣(mài)家推薦和介紹“白五”，讓他們能提前把貨備到中東海外倉(cāng)，在有訂單之后，能保證較快派送以及較高妥投率。
專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事：新連鎖，新零售，全球化，心溝通，心共享，心服務(wù)，更多連鎖專(zhuān)業(yè)分享請(qǐng)關(guān)注，運(yùn)營(yíng)人十三妹hat：qiao080654
以上就是關(guān)于迪拜那里有pos機(jī)嗎,中東落地配送問(wèn)題不簡(jiǎn)單啊……這里有個(gè)思路的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于迪拜那里有pos機(jī)嗎的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！
