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南京大廠辦理pos機
本文來源：時代財經 作者：馮憶情
來源圖蟲創意
11月26日，移動支付板塊、數字貨幣概念臨近午盤異動拉升，板塊內旗天科技（300061）、御銀股份（002177）、海聯金匯（002537）等多股漲停，拉卡拉（300773）、數字認證（300579）、創識科技（300941）、新國都（300130）等強勢上揚。
從消息面上看，“2022年3月1日起個人收款碼禁用于經營性服務”及“禁止個人靜態收款條碼被用于遠程非面對面收款”等信息，刺激了支付板塊強勁走勢。
這一消息源自央行近期發布的《關于加強支付受理終端及相關業務管理的通知》。通知明確強調了收款碼分為個人和經營用收款碼，經營用收款碼不在通知限制之列。
“將條碼支付納入監管，彌補了之前可能被洗錢利用比較多的條碼支付通道漏洞。”11月26日，博通咨詢首席分析師王蓬博對時代財經表示，《通知》要求有效避免個人收款碼通道被交易平臺利用。
11月26日，拉卡拉在互動平臺表示，央行新規的執行，進一步明確個人收款碼不能用于經營性收款，讓支付市場回歸四方支付的本質，將極大地提升公司的市場規模和份額。
當天，拉卡拉股價在早盤11時左右放量拉升，盤中一度上漲19.17%，截至收盤報29.99元，漲18.02%。
11月26日數字貨幣概念股大漲（來源東財截圖）
互聯網大廠紛紛入局互聯互通時代，支付業務一直是互聯網企業逐鹿之地。除了騰訊、阿里兩大巨頭，快手、抖音、美團、攜程等互聯網大廠都在布局移動支付業務。
11月23日，拼多多關聯公司上海尋夢信息技術有限公司成功注冊拼多多支付商標。此前的19日，B站1.18億控制支付牌照“甬易支付”。
“在互聯網領域，幾乎所有的平臺都有金融夢，拼多多和B站是兩個很有代表性的平臺，在各自的領域里面已經有比較大的影響力和流量，在當前的監管環境下，想在金融領域有所涉及，支付是一個比較可行的途徑。” 11月25日，中央財經大學中國互聯網經濟研究院副院長歐陽日輝向時代財經表示。
隨著央行支付監管新規的出臺，移動支付行業格局正迎來一次重大洗牌。
在金融強監管環境下，互聯網公司只有獲得支付牌照，才可能避免“二次清算”帶來的合規風險。
過去兩三年間，拼多多數次被舉報涉嫌“二次清算”及無證經營支付業務。2020年2月，拼多多并購付費通獲得支付牌照，并于年底上線了多多錢包。
“合規首先能夠體現出支付牌照的巨大意義，監管要求金融業務必須持牌經營說明牌照的合規價值。”王蓬博11月25日向時代財經表示，從現實角度考慮，支付不僅是企業數字化轉型的一個基石，能夠鞏固平臺在整體產業鏈條中的地位，而且可以幫助企業節省支付通道相關費用，節約成本。
財報顯示，快手今年上半年營收362億元，同比增長42.8%；同期，快手支付渠道手續費達6.8億元，去年同期為4.3億元，同比增幅58%。
B站情況也是如此。過去3年，B站向第三方支付機構支付的服務費用分別為1080萬元、2680萬元、4200萬元，逐年增加。
“數據是很重要的資源，通過支付牌照，這些互聯網公司就可以獲取用戶的支付數據，沉淀在自己的平臺上，對于分析消費者的行為能夠起到很大作用。”歐陽日輝稱，支付業務未必會成為這些平臺的一個重要的盈利點，賺取交易傭金也不是平臺最主要的目的。
“支付本身的盈利能力不會有很大的突破。”據王蓬博分析，互聯網巨頭收購支付牌照，更多是為了在滿足現有業務需求后，在支付業務的基礎上構建更多的業務，比如金融增值類服務，用戶搭載錢包的營銷服務等等。
據時代財經了解，支付行為往往包含了用戶的賬戶、購買物品、價格檔位、消費頻次等多種數據，同時也能獲得商家的銷售數據，資金占用情況和需求。當場景足夠多，數據足夠完善，想象空間也就越來越大。
“B站作為一家上市公司，也需要在廣告業務之外開辟第二條有穩定利潤的收入方式，起碼短期內會被認為是利好。”王蓬博稱。
支付牌照億元時代“最早的時候，支付牌照價格很低，三五百萬就可以拿一個，金融監管加強以后，一個牌照價格動輒上億。”歐陽日輝感嘆道。
公開資料顯示，“甬易支付”成立于2011年7月，是浙江余姚當地一家國有資本控股的企業，注冊資本1億元。
2012年6月，甬易支付獲準開展互聯網支付業務。11月19日，甬易支付65.5%股權在寧波市公共資源交易中心公開拍賣，起拍價人民幣11796.55萬元，成交價與起拍價一致。
近年來，支付機構通過公開渠道掛牌、拍賣轉讓的案例屢見不鮮。
此前，第三方支付機構“快付通”在深圳聯合產權交易所掛牌，20%股權標價為5708.232萬元。按此計算，快付通總值約2.85億元。2021年1-8月，快付通營業收入5231.48萬元，凈利潤為虧損989.2萬元。
10月，第三方支付機構“聯付通”100%股權完成轉讓交易，成交價格為4億元。
聯付通成立于2012年，注冊資本2億元。2014年7月，聯付通獲得支付牌照，獲準開展互聯網支付業務。資產評估顯示，聯付通資產總計2.27億元，負債總計0.199億元，凈資產2.07億元。
王蓬博對時代財經分析，今年的牌照交易有幾個特點：第一是均為大型平臺或者硬件廠商收購；第二是收購方都有能夠相對控制的支付場景；第三是收購方都能夠直接觸達用戶。
“這符合監管層幾年前就提出的牌照轉讓的方向，就是必須能夠擁有真實的服務場景，門檻相對比較高。目前，支付牌照發放相對比較困難，所以會在存量體系下流轉。”王蓬博稱。
據零壹智庫不完全統計，截至2021年5月27日，已獲支付牌照的機構有228家，已注銷牌照39家。其中，獲網絡支付類（互聯網支付、移動電話支付、固定電話支付、數字電視支付）牌照的有110家機構。同時取得互聯網支付、移動電話支付、固定電話支付的僅有3家。
“監管部門重拳整頓互聯網金融之前，美團、攜程這些電子商務平臺并沒有對支付牌照引起足夠的重視，后面才有巨額收購支付牌照的故事。”歐陽日輝向時代財經表示。
2020年9月和11月，抖音、快手先后通過收購合眾易寶、易聯支付獲得支付牌照。此前，攜程、美團、小米等均對支付業務有所布局。
“金融這個行業不是所有的人都能做。這些互聯網平臺其實對金融領域不太了解，或者非常缺乏金融人才方面的儲備。”歐陽日輝不無擔憂。
王蓬博也認為，B站啟用甬易支付后，還需要長時間的磨合期，“光適應B站的內部系統可能就需要很長的時間才能夠完成，而且從用戶角度來看，也需要不斷投入刺激方案才能夠讓用戶改變使用習慣，使用B站自己的錢包服務。”
而隨著央行新規的出臺，支付牌照的價值愈加被市場看好。
11月26日，拉卡拉在互動平臺表示，按照收單業務規則，個人收款碼不符合監管要求，不能用于經營性收款，央行新規讓支付市場回歸四方支付的本質，將極大地提升公司的市場規模和份額。
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